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軽自動車に学ぶ

金村 圭介(김 용규)

僕は車については全く興味がないのですが、近年は軽自動車が人気だそうです。

その理由は、言わずもがな低燃費です。
もちろん車自体の値段も安く、税金や保険料も安いので、初期費用、継続費用共に安い。

そして我々がやっていくには、この低燃費型を目指すのが得策です。

我々はエリートには決してなれません。
そもそもの仕事力もなければ、コミュニケーション能力もない。さらに熱意もありません。

エリートの多くは例えるならば、スポーツカータイプです。
スポーツカーは、スピードは抜群ですが、その分多くのガソリンが必要になってきます。
エリートも同じで収入はいいですが、その収入を得るためにいい所に住み、いいものを食べ、たくさん遊ぶなどの生活をして、支出もそれなりにある人が多い。

反対に僕たちは、低燃費の軽自動車を目指すのです。
そんなにスピードは出ませんが、使うガソリンも少ない。
給与は大したことないですが、シンプルな暮しを徹底しているので、支出も少ない。
しかもシンプルな暮しでも、全然ストレスが溜まりません。

軽自動車である以上は絶対にスポーツカーには勝てないかというと、そうではありません。
今は軽自動車のが圧倒的に支持されています。

同じように、収入の高い人には勝てないと思いがちですが、仕事のストレスを解消するために、贅沢して結局貯金がない人は現実問題多いです。
節約をしながら何とか収入を確保する低燃費型は、環境の変化にも強いし、仕事のストレスも少ない分だけエリートよりも幸せになることも十分可能です。
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Posted by金村 圭介(김 용규)
        

Comments 10

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たんちん  
低燃費でゴウ!

生き方をリーマン後に低燃費策に切り替えて、楽チンです。まだまだカイゼン出来るところが沢山ありますが

2014/06/18 (Wed) 21:03 | EDIT | REPLY |   
-  

軽四はイニシャルコスト高いし、実質燃費も悪い。

2014/06/18 (Wed) 23:07 | EDIT | REPLY |   
キム・ヨンギュ(김 용규/金 容圭)  
コメント返信

たんちん 様
> 生き方をリーマン後に低燃費策に切り替えて、楽チンです。

本当に身軽っていいですね。

名無し 様
> 軽四はイニシャルコスト高いし、実質燃費も悪い。

そうなんですか?
すいません。車には無知だったもので、一般的なイメージで言ってました。

2014/06/19 (Thu) 00:24 | EDIT | REPLY |   
ミスターリットウ  

なんか結論は、いつもと同じになるのは、わかるんだけど、例えがいまいちかな。

2014/06/19 (Thu) 04:16 | EDIT | REPLY |   
みずの  

いつも楽しく読ませていただいております。
批判的なコメントも多々ありますが、地に足の着いたブログでよいですね。

2014/06/19 (Thu) 09:58 | EDIT | REPLY |   
チウラノヨミ  

唯一の趣味車中泊をするために
燃費がよく室内空間の広い軽自動車は
持っていて悪くないものだとは思うんですよね

15年度に税制変わる前までに購入したものは
変わらない安い税金のまま所持できるので
今年新車で税制前の新型車を改正前に購入する予定です。

2014/06/19 (Thu) 12:39 | EDIT | REPLY |   
baja  

自分は車、バイクは大好きなんでなんとなく、理解できそうですね。

燃費がよい=金が掛からない

と、考えればコスパはいいけど、軽車新車価格は上昇してるし
長い目でみればどうなんでしょうね~

2014/06/19 (Thu) 20:46 | EDIT | REPLY |   
キム・ヨンギュ(김 용규/金 容圭)  
コメント返信

ミスターリットウ 様
> なんか結論は、いつもと同じになるのは、わかるんだけど、例えがいまいちかな。

そうっすか・・・ネタが尽きてきたのかな?

みずの 様
> 批判的なコメントも多々ありますが、地に足の着いたブログでよいですね。

ありがとうございます。うれしいっす。

チウラノヨミ 様
> 今年新車で税制前の新型車を改正前に購入する予定です。

税金がでかいですよね。

baja 様
> 軽車新車価格は上昇してるし
> 長い目でみればどうなんでしょうね~

あ~。そうなんですね。

2014/06/19 (Thu) 23:28 | EDIT | REPLY |   
kim99  

軽自動車は電気自動車が普及しだすときえそうな気がする。電気自動車の課題は、充電時間と、走行距離 この課題がクリアされると、電気自動車が軽自動車にかわってくので、それに対応できるプランを自動車メーカーはもっているのか?バッテリー以外のユニットの開発レベルはいつでも市場投入できるレベルになっているかとか?電気自動車が主力になる場合を見越して、社内のリストラ計画はできてるか?
電気自動車は部品点数が減り、組み立てる困難さがガソリン車に比べて格段に下がるのでそこに自作市場はできる。
自動車に無人運転機能や、遠隔運転機能がついて、その運用が可能になると、自動車を貸し出すビジネスが広がる気はする。自家用車も不動産のように貸して稼げる資産になるのか?
電気自動車が増えると、ガソリン車やディーゼル車のマフラーのNOX処理触媒用の白金需要が低下で白金暴落もあり。
交差点で軽自動車みるとそんなこと考えてますな、、、

2014/06/20 (Fri) 08:13 | EDIT | REPLY |   
キム・ヨンギュ(김 용규/金 容圭)  
コメント返信

kim99 様
> 軽自動車は電気自動車が普及しだすときえそうな気がする。

車業界はそうなっていくのですね。

2014/06/20 (Fri) 23:35 | EDIT | REPLY |   

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